昨日予約していたレンズが入荷したと言う事でセッカ撮影を諦めて引き取って来ました。
PF(Phase Fresnel 位相フレネル)レンズを使用した超望遠レンズです、既にFマウントの556と34を所有していてPFレンズの描写力は理解してますので今回発表になった時点で争奪戦が始めるとの予感から早々に予約を入れてました。
現在は AF-S NIKKOR 600mm f/4E(FL: 蛍石を使ったレンズ)をメインに使ってますが何時も1.4倍のテレコンを使用してる事(野鳥撮影の場合35mm版換算で800mm相当が使いやすいと言う事で800mmが標準レンズと言われてます)と Z9 がメインのボディーに切り替わった事でFTZと言うアダプター経由での撮影になる事、さらにやはり64の重量は重いので場所を選んでしまうと言う少し軟弱な理由から今回入れ替えようと決断した次第です。 新863が問題無ければ早々に64は売却予定です。
さらに背中を押して頂いた鳥友さんと信頼してるUSの写真家(Steve Perry)が絶賛してる事から間違い無いだろうとの判断でした。
また捜査面でレンズの機能がFマウントレンズから大きく進化してるのも見逃せない理由です。
それは2つのファンクションボタンとコントロールリングです。
当方は:
1.LF1ボタン:撮影機能の呼び出し(ホールド)を設定
2.LF2ボタン:AFアリアモード+AF-ON機能の設定でAFエリアモードはシングルポイントに設定
3.コントロールリング:露出倍数設定を割り当て
これらのボタン類やリングの操作に邪魔なレンズコートは付けない事にしました。
早速使い勝手を含めた作動確認テストを実施しましたのでご参考になれば幸いです。
写真2 Z9と新863 アダプターもテレコンも無しでスッキリ
写真5 解像力テスト 約500m先の電波塔のビスを狙って撮影 64+1.4倍のテレコンで撮影
写真6 解像力テスト 863で撮影 レンズ交換中に曇って来たので少し割り引いて見ないと
写真7 ビスの部分を拡大 左64+1.4テレコン vs 右863 両方とも1.5倍クロップ
ここまで来ると流石に64の解像感は少し上です。しかしながら863も充分に健闘してます。
●車種:レガシィB4
●車両型式:BE5
●年式:H13/5~H15/5
●エンジン型式:ターボ
●排気量:2000
●駆動:4WD
●バネレート(kg/mm):F:3.86 / R:5.92
●ダウン量(mm):F:-40~-35 / R:-35~-30
●確認グレード:RSK
●備考1:BILSTEIN装着車用
●備考2:
●備考3:
●備考4:
●備考5:
●品番:F011TD
★前後1台分になります
★画像は代表車種のものです
★全ての車種が同じ形状ではございません
★年式・グレード・使用状況等でダウン量は異なります
★平成18年1月以降に登録された車両は装着後に
以下の理由で保安基準に抵触する場合があります
注1:フォグランプの下縁高さが250mm未満の場合
注2:ウインカーの下縁高さが350mm未満の場合
注3:ヘッドライトの下縁高さが500mm未満の場合
■沖縄以外は送料無料
■沖縄は送料¥2500になります
■代引手数料は¥600になります
■代引き時は現金決済のみになります
■メーカー取寄せの新品商品になります
■通常納期は3~4営業日になります
■欠品時は2ヶ月程掛かる場合があります
■廃盤時はキャンセル扱いとさせて頂きます
■時間指定は落札後に対応可能です
■地域によっては時間指定が出来ません